Aktualności

Zwodowano pierwszą motorówkę hydrograficzną "MH1" , którą zbudowano dla Marynarki Wojennej RP w stoczni Safeheaven Marine Ltd. W Irlandii.

Jak informuje portal DEFENCE 24 we wtorek 25 lutego br. została zwodowana pierwsza motorówka hydrograficzna MH1 , którą zbudowano dla Marynarki Wojennej RP w stoczni Safeheaven Marine Ltd. W Irlandii.
Wodowanie odbyło się w miejscowości Youghal, a następnie „nasza” motorówka przepłynęła wzdłuż południowego wybrzeża Irlandii do portu Cork. „7 marca motorówka zostanie wysłana transportem morskim do Polski, gdzie pod koniec marca przewidziane jest jej przekazanie Użytkownikowi, którym jest Biuro Hydrograficzne MW”.

Jest to pierwsza z 4 motorówek hydrograficznych którą 2 sierpnia 2013 r. zamówiono dla naszej Marynarki Wojennej w firmie KABE z Mikołowa reprezentującej stocznię Safeheaven Marine Ltd. w Irlandii. Koszt jednej takiej jednostki to 7,5 mln zł. Zgodnie z umową do 30 czerwca mają być dostarczone dwie takie motorówki, natomiast dwie następne do 14 listopada r.

Co otrzyma Marynarka Wojenna?

Polska w tym roku otrzyma cztery motorówki typu Wildcat 40, które zostały zaprojektowane i są budowane przez irlandzką stocznią Safeheaven Marine Ltd. Stocznia ta ma polskie korzenie, ponieważ została założona w 1991 roku przez Franka Kowalskiego - syna polskiego żołnierza, który po II Wojnie Światowej osiedlił się w Wielkiej Brytanii a następnie przeniósł się do Irlandii.

Został on właścicielem Safeheaven Marine Ltd., która specjalizuje się w produkcji, łodzi pilotowych, jednokadłubowych szybkich łodzi przechwytujących ( tzw. interceptorów) oraz katamaranów Wildcat proponowanych są jako jednostki hydrograficzne lub łodzie obsługujące farmy wiatrowe.

Wildcat 40 to dwukadłubowa jednostka pływająca o wyporności 15 t, długości 12,9 m, szerokości 4,8 m i zanurzeniu (przy całej załodze i pełnym wyposażeniu) - 1,3 m. Kadłub katamaranów został wykonany z najwyższej jakości laminatu wzmocnionego włóknem szklanym o gęstości (dla dna) 9000 gm2 oraz 11000 gm2 (dla stępki), co zapewnia kadłubom odpowiednią trwałość i odporność na czynniki środowiskowe. Motorówki posiadają certyfikaty oraz zatwierdzenia konstrukcji wydane przez towarzystwa klasyfikacyjne Lloyda lub Bureau Veritas, a wszelkie obliczenia dotyczące stateczności i innych parametrów wykonywane są za pomocą oprogramowania Lloyds SCC.

Jako katamarany Widlcat 40 są jednostkami o większej odporności na falowanie niż jednostki jednokadłubowe (motorówka może pływać do stanu morza 8 i wykonywać zadania do stanu morza 6), są bardziej stabilne i mają więcej miejsca na pokładzie, co jest szczególnie przydatne podczas prowadzenia prac hydrograficznych. Pomimo, że etatowa załoga na tych jednostkach liczy cztery – sześć osób, to na pokładzie jest jeszcze miejsce dla 8 pasażerów.

Wyposażenie motorówek hydrograficznych MH

Dostarczone do Polski motorówki będą wyposażone w nowoczesny system hydrograficzny, w skład którego wchodzi:

echosonda jednowiązkowa - Simrad EA 400;
echosonda wielowiązkowa – Kongsberg Maritime EM 2040;
pojazd podwodny ROV – VideoRay Pro4;
sonar holowany dwuczęstotliwościowy – EdgeTech 4125;
sonar dookólny – Kongsberg MS1000;
miernik prędkości dźwięku w wodzie – SVP Plus;
magnetometr holowany – Marine Magnetics SeaSpy2;
system nawigacji podwodnej – Easytrack Nexus (Applied Acoustic).

Na motorówkach Wildcat 40 zastosowano wiele ciekawych rozwiązań w tym unikalny system opuszczania anteny sonaru przez specjalnie opracowaną dla tego studzienkę. Chroni to nie tylko sam sonar, ale również zmniejsza opór kadłuba podczas ruchu, co przy tak niewielkiej jednostce od razu zwiększa prędkość (maksymalnie do 27 w). Motorówka była proponowana naszej Marynarce Wojennej z dwoma silnikami VOLVO D7 260KM.

Na rufie jest zamontowany teleskopowy żurawik typu HIAB 013T, który sterowany elektrohydraulicznie pozwala podnosić ładunek o wadze 500 kg na wysokość 4 m powyżej linii wody (przy długości ramienia 1 m) i 250 kg (przy ramieniu wydłużonym do 3 m). Przy czym przy takim obciążeniu nie ma żadnych problemów ze stabilnością jednostki.

Fot. Safeheaven Marine Ltd.
Źródło: defence24.pl / Maksymilian Dura

Udostępnij na: