21lipiec2018     ISSN 2392-1684

MINERVA

Wycieczkowce „kieszonkowe” w Gdyni – „MINERVA”

W przemyśle stoczniowym coraz wyraźniej daje się zobserwować tendencję do budowania coraz większych statków. Dla armatorów jest to opłacalne, zwiększone koszty budowy dużych jednostek rekompensowane są bowiem aż nadto przez zmniejszone koszty eksploatacji. To prosty rachunek ekonomiczny: większy statek - większa ładowność, większa ładowność - większy zysk z rejsu. Jest przecież różnica, czy za jednym zamachem statek przewiezie 9.000 czy 19.000 kontenerów.

Dokładnie tak samo jest z żeglugą pasażerską. Ponad 200-metrowe wycieczkowce z kilkoma tysiącami pasażerów na pokładzie nie dziwią już dzisiaj nikogo. Największym aktualnie wycieczkowcem jest świeżo wprowadzony na linię (20 maja 2016) „Harmony of the Seas”, 362-metrowy gigant o pojemności brutto 226.963 GT. W kabinach ma dość miejsca dla 6.780 pasażerów, obsługiwanych przez 2.300 osób załogi. Te liczby robią wrażenie!

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 1499
MSC MAYA w DCT GDAŃSK 2016 fot1

W cieniu stalowego olbrzyma - MSC Maya największym kontenerowcem w historii DCT

Słoneczne, upalne i późne popołudnie w Deepwater  Container Terminal (DCT) w Gdańsku. Przy nabrzeżu stoją zacumowane dwa feedery (statki ze średnią pojemnością od 300 do 500 TEU, dowożące kontenery z różnych mniejszych portów do głównego terminala kontenerowego, gdzie "karmią" (ang. "feed") wielkie kontenerowce zdolne do przewozu tysięcy kontenerów), zaś na terminalu DCT 2 trwają prace budowlane. Na pierwszy rzut oka, zwykły, pracowity dzień w historii terminala, a jednak wyczuwa się pewne napięcie.

  • Nasz Bałtyk
  • Odsłony: 1677
00 SAM 9648

VIKING STAR - pierwszy w porcie, na starcie sezonu

Wystartował sezon wycieczkowców 2016, jako pierwszy w porcie zacumował Viking Star. Jego przybycie zgromadziło na Ostrodze Pilotów sporą grupę obserwatorów: shipspotterów, dziennikarzy oraz normalnych turystów.

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 1179
00 Avalon Sea 06

AVALON SEA - nowy statek z „REMONTOWEJ”

12 maja 2016 stocznia Remontowa Shipbuilding S.A., członek grupy kapitałowej REMONTOWA HOLDING, przekazała armatorowi specjalistyczny, wielozadaniowy statek typu AHTS – AVALON SEA.

14 maja statek wyruszył w daleką drogę do kanadyjskiego armatora. Zupełnie nieprzypadkowo przy wyjściu z portu czekał już na niego Henryk Żelazny, „nasz człowiek” w Gdańsku, niezawodny kolega, shiplover, znakomity fotograf i znawca spraw okrętowych.

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 978
00 SAM 9304

STENA SCANDINAVICA wchodzi do „Remontowej”

„Dawniej w naszych stoczniach budowało się i remontowało wiele statków, dziś przemysł stoczniowy w Polsce to trup” - takie przynajmniej panuje powszechne mniemanie, taki jest stereotyp. Prawda jest jednak zupełnie inna, a najlepszym tego przykładem może być działalność gdańskiej stoczni „Remontowa” SA. Niedawno pokazywaliśmy zdjęcia z wodowania budowanego dla Wietnamu żaglowca „El- Mellah”, a nie było to wcale jedyne wodowanie w przeciągu ostatnich miesięcy. Remontowa Shipbuilding S.A. prowadziła i nadal prowadzi wiele prac związanych z remontami czy naprawami innych jednostek. Jesienne i zimowe dni to okres wzmożonych wizyt promów w gdańskiej stoczni. Statki przypływają z całej Europy na posezonowe konserwacje i przeglądy. Jedną z ciekawszych jednostek, jakie zagościły u nas w tym roku, była STENA SCANDINAVICA. To już czwarty prom armatora Stena Line, który w ostatnim czasie trafił do Remontowej. Jesienią w doku stała STENA VISION, a na przełomie grudnia i stycznia na remonty przypłynęły promy SKÅNE i STENA DANICA.

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 1263