Aktualności
Prom dla norweskiego Armatora gotowy do wodowania - Stocznia Remontowa Shipbuilding S.A.
- Post 21 wrzesień 2019
- Odsłony: 921
Stocznia Remontowa Shipbuilding S.A. realizuje projekt budowy dwustronnego promu o napędzie hybrydowym dla Armatora Norled. Do wykonania przedsięwzięcia służby Stoczni musiały przygotować odpowiednie miejsce.
Prom jest jednostką o długości 114,4 metrów oraz 17,7 metrów szerokości. Jednostka na pokładzie będzie mogła pomieścić 120 samochodów oraz 399 pasażerów. Armator z Norwegii zamówił w Stoczni Remontowa Shipbuilding 4 takie promy.
Nowe promy to kolejny krok Norleda w kierunku zielonej przyszłości. Jednostki będą wyposażane w innowacyjny i bardzo wydajny napęd typu Diesel Electric Hybrid.
W normalnym trybie pracy całość zapotrzebowania na moc będzie pokrywana przez zainstalowane na pokładzie baterie. Będą one ładowane w czasie postoju promów przy nabrzeżu, trwającym zazwyczaj ok. 11 minut. W związku z tym zastosowany zostanie system szybkiego ładowania z sieci lądowej, gwarantujący odpowiedni poziom naładowania baterii.
System ten będzie zintegrowany z systemem automatycznego cumowania, przytrzymującym prom przy nabrzeżu i dającym „zielone światło” do rozpoczęcia ładowania. Intencją jest, aby dwa zespoły prądotwórcze (działające na 100-procentowym paliwie Biodiesel), w które wyposażone będą statki, były używane jedynie w sytuacjach awaryjnych, ale system będzie przygotowany do wykorzystywania ich w parze z bateriami (np. w tzw. trybie „peak shaving”).
Dane techniczne:
System napędowy - 2x główny zespół prądotwórczy (100% Biodiesel),pędniki azymutaln2x pędniki azymutalne pulling-type z silnikami PMe: 2 x 1200 kW, FP, zespół baterii chłodzonych powietrzem.
Wyposażenie pokładowe - 2x rampy hydrauliczne, 1x Wciągarka kotwiczna hydrauliczna, 2x Kabestany hydrauliczne, system ładowania z nabrzeża, system automatycznego cumowania.
Wyposażenie ratunkowe - 1x Łódź MOB, 3/4x Morski System Ewakuacji dla 550/800 osób.
Projekt - LMG Marin.
Klasa - DNVGL +1A1 LC FERRY B E0 R4 BATTERY(POWER)
Źródło: Remontowa Shipbuilding S.A.
Udostępnij na:
