27październik2021     ISSN 2392-1684

Aktualności

Kolejne wodowanie w stoczni Karstensen

DSC0183aa

W gdyńskiej stoczni Karstensen Shipyard Poland zwodowano wczoraj w godzinach popołudniowych kolejną jednostkę. Jest to 88 metrowy trawler pelagiczny dla islandzkiego armatora Samherji Island (stoczniowy numer budowy 452). Statek nosi imię „Vilhelm Þorsteinsson” i znak burtowy EA 11. Jego portem macierzystym jest Akureyri.

To chyba największa do tej pory jednostka, zbudowana w tej stoczni. Wodowanie odbywało się na raty. Już w czwartek, 11 czerwca, kadłub trawlera został na placu stoczniowym obrócony o 90 stopni i wtoczony na podstawioną do nabrzeża Indyjskiego, samozanurzającą się barkę „Tronds Barge 30”. Po południu dwa gdańskie „Nosorożce” (G-01 i G-02) przeholowaly barkę do nabrzeża Rotterdamskiego. ( Jedną fotografię z tego holowania we mgle zamieściliśmy na naszej fejsbukowej stronie tutaj:  https://www.facebook.com/naszbaltyk/photos/a.335449063147032/4138902342801666/?type=3&theater )

Wczoraj już o 6 rano rozpoczęła się wielogodzinna akcja zanurzania barki. W południe stępka trawlera dotknęła wody, krótko przed godzina 17:00 statek osiągnął pływalność. Trzy kwadranse później „Nosorożce” wyciągnęły go już na tor wodny. Na pokładzie „Vilhelma Þorsteinssona” znajdował się oczywiście pilot (był nim pan kpt. ż.w. Tomasz Dobrzyński), a holowaniu asystował „Fairplay IV”. Jego aktywna pomoc okazała się jednak niepotrzebna, pchacze świetnie dały sobie radę same.

Następnie „Vilhelm Þorsteinsson” udał się z powrotem do stoczni, gdzie stanął przy nabrzeżu Węgierskim. Tam będzie dalej wyposażany. Przede wszystkim otrzyma nadbudówke z hydronalu oraz silnik napędowy i niezbędne agregaty. Zgodnie z zawartą jesienią 2018 roku umową statek ma być oddany armatorowi w czerwcu tego roku. Wprawdzie budowa odbywała się w niezmiernie trudnych warunkach, obostrzenia związane z koronawirusem zakłóciły normalny tryb prac, stocznia jest jednak przekonana, że zdąży wyposażyć i przekazać jednostkę do końca miesiąca. To bardzo ambitny plan, któremu będziemy gorąco sekundować!

Kolejny, bliźniaczy statek o numerze 453, budowany dla armatora Sildarvinnslan nosić będzie nazwę „Börkur” i ma być gotowy w grudniu tego roku.

Poniżej podstawowe parametry obu jednostek:

Długość całkowita 88,00 m, szerokość konstrukcyjna 16,60 m, wysokość boczna 9,60 m. Pojemność brutto GT wynosi 4100, pojemność zbiorników RSW ok. 3400 m³. Silniki napędu głównego 2 × 3200 kW, silnik pomocniczy 1 × 820 kW, trzy stery strumieniowe  (2 × 950 kW + 1 × 1400 kW), systemy RSW  2 × 1490 kW.

Spodziewać się można, że na przełomie miesiąca „Vilhelm Þorsteinsson” opuści Gdynię na dobre i uda się do stoczni-matki w Danii, gdzie przeprowadzone zostaną ostateczne prace wykończeniowe.

PS: Obszerna relacja z wodowania ukaże się niebawem w Morskich Kadrach Antka.

Info, foto: red NB/AD

Udostępnij na:

Submit to FacebookSubmit to Twitter

Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież