- Utworzono: 05 grudzień 2025
Transport sekcji dziobowej fregaty WICHER
PGZ Stocznia Wojenna zakończyła sukcesem operację transportu bloku dziobowego pierwszej fregaty programu „Miecznik” – Wichra. Sekcja została przeholowana ze Stoczni Crist i bezpiecznie umieszczona w Hali Kadłubowej na terenie Stoczni w Gdyni.
Transportowany blok dziobowy o łącznej masie 1084,5 tony, długości 61,95 metra i wysokości 16,28 metra stanowi jeden z kluczowych elementów konstrukcji fregaty. W skład masy wchodzą: konstrukcja kadłuba (810,6 t), urządzenia (39,7 t), ślusarka (27,1 t), wyposażenie fundamentów (8,8 t) oraz podbudowa (198,2 t).
- Utworzono: 04 grudzień 2025
AIDAprima - Ostatni w tym roku wycieczkowiec w Gdyni
Ostatni w tym roku wycieczkowiec – AIDAprima niemieckiego armatora AIDA Cruises – wejdzie 6 grudnia do gdyńskiego portu. To był wyjątkowy sezon jeżeli chodzi o zawinięcia cruiserów.
- Utworzono: 17 listopad 2025
Pomorskie firmy budują bazę PGE Baltica w Ustce
Budowa bazy operacyjno-serwisowej w Ustce to nie tylko jedna z najważniejszych inwestycji w obszarze morskiej energetyki wiatrowej, ale również przykład szerokiego wykorzystania potencjału polskiego przemysłu. Zarówno inwestor – PGE Baltica, jak i generalny wykonawca – firma DORACO – podkreślają, że budowa opiera się na wykorzystaniu krajowych zasobów i lokalnych kompetencji.
- Utworzono: 25 listopad 2025
MSC IERANTO. Największy???
Gdynia, wtorek, 25 listopada 2025, godzina 10:47. Na termometrze zero stopni. Nie ma śniegu, jest mokro. Mgła, a w tej mgle do portu wchodzi MSC IERANTO. Nie byłoby w tym może nic nadzwyczajnego, nic godnego wzmianki prasowej. Ostatecznie ponad 360 metrowe kontenerowce stały się w Gdyni czymś zwyczajnym, ale IERANTO jest czymś więcej, bo po pierwsze jest to jego dziewiczy rejs, a po drugie chyba jeszcze żaden z tych kolosów nie miał na końcu cyferki osiem. Co znaczyłoby, że jest to kolejny rekordzista!
Ostatni etap jego dziewiczej podróży był wprawdzie krótki, prowadził z Gdańska, ale to nie w Gdańsku, tylko w Gdyni jest meta! \Odnotujmy więc, iż MSC IERANTO to kontenerowiec klasy Suezmax, pływający pod banderą Liberii. Jego długość całkowita (LOA) wynosi 368, szerokość 51 metrów, a nośność DWT 193.135 ton. Przewieźć potrafi do 15.600 kontenerów TEU.
Dodajmy też, że do portu wprowadzało go dwóch pilotów (kpt.ż.w. Jacek Marzec i kpt.ż. Tomasz Dobrzyński), a w wejściu asystowały cztery holowniki ( Fairplay 97, Fairplay XVI, Fairplay 26 oraz Fairplay 74).
Jest bardzo prawdopodobne, że do wyjścia statku z Gdyni mgła się rozejdzie i być może uda się nam zrobić kilka ładniejszych fotografii.
Info i foto: red NB/AD
- Utworzono: 13 listopad 2025
Nowy rozdział w historii Portu Północnego - rusza rozbudowa Naftoportu w Porcie Gdańsk
Rusza budowa nowego, szóstego stanowiska przeładunkowego w Naftoporcie. To kolejny krok w rozwoju infrastruktury największego polskiego portu morskiego. Inwestycja nie tylko zwiększy potencjał przeładunkowy terminalu, ale przede wszystkim wzmocni bezpieczeństwo energetyczne i gospodarcze Polski.
