- Utworzono: 12 grudzień 2025
GALERIA JEDNEGO KADRU / 356
Gdańsk, 27 kwietnia 2014
Ostatnim statkiem, który zszedł z pochylni Stoczni Gdańskiej był gazowiec SYN ANTARES zamówiony w 2008 roku przez włoskiego klienta Cantiere Navale di Pesaro. Budowa jego trwała nadspodziewanie długo. Zgodnie z umową statek miał być gotowy w 2009 roku. Miał, ale nie mógł, bowiem włoski klient nie przetrwał światowego kryzysu i zbankrutował. Na wpół wykończony „Syn Antares” pozostał więc na pochylni B-3 i stał tam przez prawie cztery lata, aż znalazł się nowy nabywca. Był nim Synergas, inna włoska firma. We wrześniu 2012 roku gdańska stocznia podpisała z nią kontrakt na dokończenie budowy statku. Zwodowano go ostatecznie 16 kwietnia 2014. Kilka dni później zrobiłem mu to zdjęcie przy nabrzeżu Stoczni Remontowej.
Przed nim drugi „czerwonak”, EDT HERCULES, przebudowywany właśnie w Gdańsku z PSV (Platform Supply Vessel) na DP2 MPSV (Multi-Purpose Support Vessel).
© Antoni Dubowicz
- Utworzono: 08 grudzień 2025
GALERIA JEDNEGO KADRU / 355
Gdańsk, 5 grudnia 2025
Stocznia Karstensen, budowany statek na pochylni B1 (# 483 – MØGSTERFJORD)
© Antoni Dubowicz
- Utworzono: 13 listopad 2025
GALERIA JEDNEGO KADRU / 353
Władysławowo, 29 grudnia 2011
Czarne i białe. Białe i czarne. Niebieskie.
- Utworzono: 30 listopad 2025
GALERIA JEDNEGO KADRU / 354
Hel, 19 listopada 2025
W rybackim porcie
© Antoni Dubowicz
- Utworzono: 29 październik 2025
GALERIA JEDNEGO KADRU / 352
Gdynia, 5 listopada 2021
Ruch w porcie, do Gdyni wchodzą trzy niemieckie okręty wojenne. Nie obędzie się oczywiście bez pomocy holowników. Akcja trwa od wczesnych godzin popołudniowych aż do wieczora (o godzinie 18 jest już w zasadzie noc). Jednym z uczestniczących holowników jest FAIRPLAY VII, „ustrzelony” w awanporcie tuż przed zapadnięciem ciemności.
© Antoni Dubowicz
