19listopad2018     ISSN 2392-1684

177 cDSC0989a

GALERIA JEDNEGO KADRU / 177

Gdynia, 14 listopada 2018

Port w Gdyni od strony morza. Fascynujący widok!

© Antoni Dubowicz 

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 34
176 DSC0415a

GALERIA JEDNEGO KADRU / 176

Reda Gdyni, 26 sierpnia 2018

Dwa sztenderki w wielokrotnie horyzontalnym kadrze.

© Antoni Dubowicz 

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 49
174 DSC0457a

GALERIA JEDNEGO KADRU / 174

Reda Gdyni, 26 sierpnia 2018

Morze pełne jest cudów. Czasem, ale tylko czasem, pozwala je nam zobaczyć.

© Antoni Dubowicz 

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 75
175 DSC 8415a

GALERIA JEDNEGO KADRU / 175

Gdynia, Stocznia Remontowa „Nauta” S.A., Dok nr 4, 28 października 2018

Znakomita większość, jeśli nie cała flota norweskiego Wilsona, jednego z najważniejszych operatorów statków w segmencie „żeglugi małej” w Europie, serwisowana jest w Gdyni. Firma skalkulowała, że opłacalniejsze od remontów awaryjnych jest regularne dokowanie statków co 2,5 roku. Remont taki, w trakcie którego przeprowadzana jest zwykle inspekcja kadłuba, maszyn, zbiorników i mocowań, trwa 20 - 25 dni. Stawki w gdyńskiej Stoczni Remontowej "Nauta" S.A. są korzystne, zdarza się więc, że na doku znajduje się tutaj nawet kilka Wilsonów jednocześnie.

Dzisiaj – w drodze wyjątku - w „Naucie” jest tylko jeden niewielki, 83 metrowy drobnicowiec „Wilson Alster” (1.550 GT).

© Antoni Dubowicz 

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 65
173 DSC0867a

GALERIA JEDNEGO KADRU / 173

Gdynia, 21 czerwca 2018

Cumujące zazwyczaj przy nabrzeżu Francuskim wycieczkowce wchodzą i wychodzą z Gdyni bez asysty, samodzielnie. Dzięki potężnym sterom strumieniowym są one tak zwrotne, że mogłyby bez mała kręcić piruety na wodzie. Ich manewry w gdyńskim awanporcie są więc tak bardzo niespektakularne, że aż wręcz nudne. Prawie zawsze statki obracają się wchodząc i ustawiają dziobem w kierunku wyjścia. Sporadyczne wyjątki potwierdzają tę regułę.

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 89

Więcej GALERII JEDNEGO KADRU