WŁA 295

GALERIA JEDNEGO KADRU / 193

Władysławowo, 18 kwietnia 2017

Rybołówstwo przeżywa bardzo poważny kryzys. WŁA-295 to jeden z ostatnich pięciu kutrów, należących do władysławowskiego „Szkunera”. Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Szkuner” rozpoczęło działalność w dniu 1 stycznia 1955, dysponując 31 przejętymi od „Arki” kutrami oraz 937 pracownikami lądowymi i morskimi. Pierwszym dyrektorem został Lech Stefański. W okresie świetności na początku lat 80-tych stan floty wynosił 56 jednostek, zatrudnienie 2.152 osoby. W 1980 roku kutry „Szkunera” odłowiły w 1 półroczu 29.842 ton ryb zamiast planowanych 22.500! W 2014 roku firma miała już tylko 239 pracowników, stanu na dziś spółka niestety nie podaje.

Powracając do zdjęcia, kuter WŁA-295 ma już ponad 40 lat, zbudowano go w 1978 roku. 

© Antoni Dubowicz

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 325
192 DSC0835a

GALERIA JEDNEGO KADRU / 192

Gdynia, 9 lipca 2018

Tańczący na wodzie holownik to niesłychane doznanie estetyczne. Sztuka, formą swoją najbardziej przypominająca balet. Rozkosz dla oka i dla ucha (bo przecież gra muzyka!)

© Antoni Dubowicz

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 398
Mechelinki sieci rybackie

GALERIA JEDNEGO KADRU / 190

Mechelinki, 23 marca 2019

Stare sieci i nowe łodzie na zapleczu przystani rybackiej.

© Antoni Dubowicz 2019

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 347
191 DSC0601a

GALERIA JEDNEGO KADRU / 191

Gdynia, 20 kwietnia 2019

Portowy Zaklad Techniczny w Gdyni montuje suwnice. Spotkać je można w portach całego swiata. Na zapleczu niedawno rozbudowanego Nabrzeża Bułgarskiego w Basenie Kontenerowym czeka kilkanaście jasnobłękitnych konstrukcji, które niebawem podejmą pracę w The Port of Virginia. Są to automatyczne suwnice ASC Konecranes SWL 40 LT o udźwigu 40-ton.

© Antoni Dubowicz 2019

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 377
189 DSC0432a

GALERIA JEDNEGO KADRU / 189

Gdynia, 1 kwietnia 2019

WEZYR-1 to stacjonujący ostatnio w Gdyni jeden z dwóch mocnych pchaczy (770 KM), należących do firmy holowniczej FAIRPLAY TOWAGE POLSKA Sp. z.o.o. Sp.k. W gdyńskim porcie wykorzystywany jest głównie do przemieszczania pontonów, barek i innych. Przykładowo dzisiaj udał się w kierunku Stoczni Marynarki Wojennej, by przeciągnąć stamtąd do Nabrzeża Stanów Zjednoczonych ponton. Jutro rano wyruszy na nim do holenderskiej stoczni we Vlissingen AMELS-475, 55 metrowy motorowy super jacht. Jak większość jachtów Amelsa, również i ten częściowo wyposażony kadłub wyprodukowany został przez polskiego podwykonawcę, stocznię DAMEN GDYNIA.

© Antoni Dubowicz 2019

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 456

Więcej GALERII JEDNEGO KADRU