28marzec2024     ISSN 2392-1684

301 aDSC 0093

GALERIA JEDNEGO KADRU / 301

Gdynia, 25 grudnia 2021

Przy stoczniowym Nabrzeżu Albańskim stoi samorozładowujący się masowiec IMPALA. To ciekawy i nad wyraz nieforemny statek, z wielką rurą do, jak już w nazwie typu statku powiedziano, samorozładunku oraz monstrualną, sięgającą pawęży rufowej nadbudówką, zbudowany w 1985 roku w norweskiej stoczni Kleven w Ulsteinviku. Statek ma 129 m długości, 20 m szerokości, 6,9 m zanurzenia, jego pojemność GT wynosi 7.857, nośność DWT 11.546 ton.

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 511
300 aDSC 0520

GALERIA JEDNEGO KADRU / 300

Gdynia, 21 lutego 2023

Na tle stoczniowych żurawi maszty DARU MŁODZIEŻY wcale nie wydają się aż tak wysokie.

© Antoni Dubowicz 2023

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 499
298 aDSC 0773

GALERIA JEDNEGO KADRU / 298

Gdynia, 22 stycznia 2023

Otaklowanie DARU POMORZA. Oczywiście nie całe, to tylko fragment. Niezły galimatias, nieprawdaż?

Są jednak wśród nas tacy, którzy każdą z tych lin potrafią nie tylko nazwać, ale i obsłużyć!

© Antoni Dubowicz 2023

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 426
299 aDSC 0374

GALERIA JEDNEGO KADRU / 299

Gdańsk, 13 lutego 2023

Wewnątrz historycznej hali Stoczni Gdańskiej – schody do traserni

© Antoni Dubowicz 2023

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 387
297 aDSC 1503

GALERIA JEDNEGO KADRU / 297

Gdynia, 04 stycznia 2014

Port to nie tylko przystań dla statków. To również potężna stacja przeładunkowa kolei żelaznej. Praktycznie od zawsze jednym z najważniejszych polskich towarów był węgiel. W minionych dekadach był on nie tylko kruszcem, potrzebnym do palenia w piecu, lecz również naszym pieniądzem. Woziliśmy go do Szwecji w zamian za rudę żelazną, spłacaliśmy nim kredyty, zaciągnięte na budowę naszych transatlantyków, przez dziesiątki lat długie składy pociągów wywoziły go w świat jako najbardziej dochodowy towar eksportowy.

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 406

Więcej GALERII JEDNEGO KADRU