17wrzesień2021     ISSN 2392-1684

250 aDSC0669

GALERIA JEDNEGO KADRU / 250

Gdynia, 1 marca 2018

Spóźniona zima. DAR POMORZA w skutym lodem Basenie Prezydenta

© Antoni Dubowicz 2018

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 220
249 aDSC0120

GALERIA JEDNEGO KADRU / 249

Gdynia, 20 kwietnia 2017

Przy pirsie południowym suchego doku nr 1 cumuje 155 metrowy ro-rowiec „Pauline Russ”. Statek zbudowała w 1999 roku niemiecka stocznia J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co w Hamburgu. Jego siostra bliźniaczka „Elisabeth Russ” zainauguruje w październiku 2017 drugie połączenie promowe Steny z Gdyni do Nynäshamn. Będziemy oglądali ją w Gdyni regularnie do kwietnia 2018, kiedy zastąpi ją statek „Bore Bay”, ustepując kilka miesięcy później, w sierpniu 2018, miejsca kolejnemu promowi „Vikingland”. W styczniu 2019 linia zostanie jednak (czasowo) zawieszona, by już nigdy nie powrócić.

Na drugim planie – w doku stoczni Nauta – niestety nierozpoznany przeze mnie któryś z oceanicznych offshorów.

© Antoni Dubowicz 2017/2020

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 193
247 DSC 8032

GALERIA JEDNEGO KADRU / 247

Gdynia, 28 kwietnia 2014

W 2014 roku prace przy przebudowie nabrzeża Szwedzkiego wkroczyły w swój ostatni etap. Zakres robót był bardzo szeroki, obejmował przede wszystkim przebudowę układu drogowego, kolejowego, sieci kanalizacyjnej, energetycznej, teletechnicznej i wodociągowej oraz budowę nowej konstrukcji hydrotechnicznej - 400 metrów nabrzeża wraz z wysunięciem linii cumowniczej na wodę.

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 226
248 aDSC0079

GALERIA JEDNEGO KADRU / 248

Gdynia, 16 grudnia 2020

HAV ZANDER to niewielki, 88 metrowy drobnicowiec o pojemności GT 1.960, zbudowany w 1990 roku w holenderskiej stoczni Damen Shipyard Gorinchem dla niemieckiego armatora Dames Schiffahrts KG. Nazywał się wtedy PETRA.

Obecnie należy do norweskiej kompanii HAV Shipping AS z siedzibą w Bergen, specjalizującej się w obsłudze ruchu kabotażowego w Europie i na wodach śródlądowych. Nie nosi jednak flagi norweskiej, lecz tańszą Wysp Bahama. HAV ZANDER wozi z reguły drewno, choć może też zabrać 154 TEU – kontenery 20 stopowe (6m).

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 209
246 DSC 1925a

GALERIA JEDNEGO KADRU / 246

Gdynia, 11 sierpnia 2013

W suchym doku po upadłej Stoczni Gdynia S.A. nadal buduje się statki. Robi to teraz stocznia CRIST (do 2010 roku w rękach prywatnych, obecnie S.A.). Stocznia specjalizuje się w realizacji unikatowych, innowacyjnych „…wymagających i ekscytujących projektów w zakresie konstrukcji offshore oraz barek i statków przeznaczonych do stawiania farm wiatrowych…”

Przykładem takiego nietypowego projektu niech będzie jeden z dwóch bliźniaczych statków, przeznaczonych do badań sejsmicznych SANCO SWORD i SANCO SWIFT, zbudowanych w 2013 roku dla norweskiego operatora SANCO SHIPPING AS.

© Antoni Dubowicz 2013/2020

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 227

Więcej GALERII JEDNEGO KADRU