GALERIA JEDNEGO KADRU / 262

Gdynia, 28 marca 2018

Że Gdynia to tylko wąski paseczek płaskiego brzegu na skraju wysokich gór, najlepiej widać od strony morza. Szczególnie dla przyjezdnych z głębi kraju jest to często zaskakujące odkrycie.

Tego dnia, holownik wprowadzał właśnie do portu wielki kontenerowiec, przy odrobinie wysiłku zobaczyć można było nawet Sudety!

© Antoni Dubowicz 2018/2021

GALERIA JEDNEGO KADRU / 260

Gdańsk, 06 września 2020

Remontowa Shipbuilding S.A. Pierwsza faza budowy lodołamacza TARPAN, jednego z dwóch bliźniaczych statków dla Wód Polskich w Szczecinie, powoli zbliża się ku końcowi. Kadłub i nadbudówki są już w stanie surowym gotowe, przez następne 6 miesięcy statek będzie wyposażany i wykańczany. Planowane wodowanie - w marcu 2021

© Antoni Dubowicz 2020

GALERIA JEDNEGO KADRU / 261

Gdynia, 02 stycznia 2010

Bohaterem drugiego planu jest stojący przy nabrzeżu Kutrowym (zwanym swego czasu Nabrzeżem Wilsonowskim) pojazdowiec ZERAN (ex ŻERAŃ), prototypowa jednostka serii B488/1, zbudowana w Stoczni im. Komuny Paryskiej w Gdyni w 1986 roku.

Było to chyba ostatnie moje spotkanie ze statkiem Polskich Linii Oceanicznych. Nigdy więcej nie zobaczyłem znaku tego armatora na kominie, choć firma w szczątkowej formie istnieje do dzisiaj. Właśnie ZERAN i jego bliźniak CHODZIEZ były w ostatnich latach jedynymi dwoma statkami w barwach PLO. CHODZIEZ kursuje nadal po Morzu Śródziemnym pomiędzy Włochami i Libią, ZERAN sprzedano w lipcu ubiegego roku i zastąpiono zakupionym od tureckiego armatora ro-rowcem POL MARIS (ex Qezban). W Polsce go nigdy nie było, kursuje w czarterze Stena Line pomiędzy portami Rotterdam i Killinglolme.

© Antoni Dubowicz 2010/2021

GALERIA JEDNEGO KADRU / 259

Gdańsk, 04 marca 2021

Remontowa Shipbuilding S.A., pochylnia zrzutowa. Niezbędny „drobny sprzęt” stoczniowy, używany przy wodowaniach bocznych (poprzecznych, burtowych).

© Antoni Dubowicz 2021