30wrzesień2020     ISSN 2392-1684

196 DSC0351aNB

GALERIA JEDNEGO KADRU / 196

Gdynia, 27 czerwca 2019

Dobrych już kilka lat temu Stocznia Nauta w Gdyni przeniosła się z ul. Waszyngtona na ulicę Czechosłowacką, na tereny byłego Portu Gdynia S.A. Infrastrukturę „starej” stoczni wciąż jednak wykorzystywała do remontów i budowy mniejszych jednostek. Aż do dzisiaj, kiedy zwodowano sześćdziesiąty piąty, ostatni zbudowany w tym miejscu statek.

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 407
195 180321b

GALERIA JEDNEGO KADRU / 195

Gdynia, 21 marca 2018

Port w Gdyni ma ambitne plany. Niebawem zawijać tu mają wielkie kontenerowce, obsługujące bezpośrednie połączenia oceaniczne z portami azjatyckimi i amerykańskimi. Jedną z niezbędnych inwestycji portowych jest więc rozbudowa obrotnicy nr 2 do wielkości, umożliwiającej obsługę statków do 400 m długości!

W tym celu trzeba znacznie skrócić Nabrzeże Gościnne, zbudowane z żelbetowych skrzyń typu gdyńskiego. Podczas budowy portu skrzynie te produkowane były na miejscu w pozycji leżącej, następnie wodowane i odholowywane na swoje miejsce, gdzie je zatapiano. Każda z tych skrzyń o podstawie 18,5 x 8 m i wysokości 9 m waży około 600 ton. Teraz trzeba trzynaście z nich wydobyć. Trzy są w złym stanie i będą zutylizowane, dziesięć pozostałych można będzie jeszcze gdzieś wykorzystać.

Oczywiście rozbudowa „Obrotnicy nr 2” nie może mieć wpływu na ciągłość pracy portu. Na wodzie pojawiła się więc czasowo nowa, żółta pława ostrzegawcza z oznaczeniem GOS (Gościnne). Przechodzące kanałem portowym statki muszą wziąć ją pod uwagę.

Foto: © Grażyna Sadłoń 2018

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 355
WŁA 295

GALERIA JEDNEGO KADRU / 193

Władysławowo, 18 kwietnia 2017

Rybołówstwo przeżywa bardzo poważny kryzys. WŁA-295 to jeden z ostatnich pięciu kutrów, należących do władysławowskiego „Szkunera”. Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Szkuner” rozpoczęło działalność w dniu 1 stycznia 1955, dysponując 31 przejętymi od „Arki” kutrami oraz 937 pracownikami lądowymi i morskimi. Pierwszym dyrektorem został Lech Stefański. W okresie świetności na początku lat 80-tych stan floty wynosił 56 jednostek, zatrudnienie 2.152 osoby. W 1980 roku kutry „Szkunera” odłowiły w 1 półroczu 29.842 ton ryb zamiast planowanych 22.500! W 2014 roku firma miała już tylko 239 pracowników, stanu na dziś spółka niestety nie podaje.

Powracając do zdjęcia, kuter WŁA-295 ma już ponad 40 lat, zbudowano go w 1978 roku. 

© Antoni Dubowicz

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 450
GNIEWKO H 1 fot Antoni Dubowicz naszbaltyk com

GALERIA JEDNEGO KADRU / 194

Gdańsk, 8 czerwca 2019

GNIEWKO (H-1) to drugi z sześciu zamówionych przez Marynarkę Wojenną w stoczni Remontowa Shipbuilding SA holowników portowych. Jednostki te, które otrzymały oznaczenie B860, zaprojektowało gdańskie biuro NED Project Sp. z o.o. przy współpracy z Remontowa Marine Design & Consulting Sp. z o.o. Głównym ich projektantem jest pan Andrzej Lerch. Trzy holowniki trafią do 12. Wolińskiego Dywizjonu Trałowców 8. Flotylli Obrony Wybrzeża w Świnoujściu, trzy inne do Dywizjonu Okrętów Wsparcia 3. Flotylli Okrętów w Gdyni.

Nie wiadomo, czy GNIEWKO zasłuży się czymś szczególnym w trakcie swojej przyszłej służby, do historii jednak już przeszedł. A to z powodu wodowania, które się nie odbyło! Zaplanowane na 5 marca tego roku (2019), odwołane zostać musiało w ostatniej chwili ze względu na złą pogodę. Zaproszeni goście uczestniczyli więc tylko w ceremoniale chrztu (matką chrzestną jest pani Monika Małyszko – dyrektor Szkoły Podstawowej nr 17 im. wiceadmira Józefa Unruga w Gdyni). Samo zaś wodowanie odbyło się, już po cichu, następnego dnia.

© Antoni Dubowicz

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 426
192 DSC0835a

GALERIA JEDNEGO KADRU / 192

Gdynia, 9 lipca 2018

Tańczący na wodzie holownik to niesłychane doznanie estetyczne. Sztuka, formą swoją najbardziej przypominająca balet. Rozkosz dla oka i dla ucha (bo przecież gra muzyka!)

© Antoni Dubowicz

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 501

Więcej GALERII JEDNEGO KADRU