GALERIA JEDNEGO KADRU / 271

Gdynia, 17 października 2021

Należący do koreańskiej kompanii żeglugowej PanOcean „ciężarowiec” (Heavy Load Carrier) SUN RISE (169 m, 22.499 GT, 24.929 t DWT) wyruszył 12 sierpnia z Dongzao w Chinach ze 168 piórami turbin wiatrowych na pokładzie. Każde z nich ma 55 metrów długości i waży 9,6 ton.

30 piór wyładowano w Antwerpii w końcu września, pozostałe 138 dotarły do Gdyni. SUN RISE na redzie był już 7 października, ale na wejście do portu musiał kilka dni poczekać. W tej chwili zacumowany jest w terminalu Ro-Ro przy nabrzeżu Stanów Zjednoczonych. Czeka, aż zwolni się miejsce przy Helskim, gdzie można będzie go rozładować.

Gdynia staje się powoli ważnym portem przeładunkowym elementów turbin wiatrowych. W dalszych planach powstać ma tu terminal instalacyjny na potrzeby budowy farm wiatrowych na morzu.

© Antoni Dubowicz 2021©

GALERIA JEDNEGO KADRU / 269

Gdynia, 3 września 2021

Holowniki portowe nie mają niedziel ani dni świątecznych, pracują 24 na dobę w każdych warunkach pogodowych. W piątki i w świątki, latem, zimą, w trzaskającym mrozie i w największym upale, w deszczu, w śnieżycy i we mgle, w dzień i w nocy.

Na zdjęciu FAIRPLAY XII przy burcie wielkiego kontenerowca.

© Antoni Dubowicz 2021

GALERIA JEDNEGO KADRU / 270

Gdynia, 16 września 2021

Jak czytamy na stronie Portu Gdynia, ten rok zapowiada się rekordowo. W ciągu pierwszych czterech miesięcy 2021 przeładunki na terminalu paliwowym (Stanowisko Przeładunku Paliw Płynnych) w Gdyni wzrosły o 57,5% w stosunku do okresu styczeń – kwiecień 2020, a tylko w kwietniu 2021 (200.755,24 ton) aż o 181 % w porównaniu do wyniku z kwietnia ubiegłego roku (71.434,52 ton). 

© Antoni Dubowicz 2018/2021

GALERIA JEDNEGO KADRU / 268

Gdynia, 5 maja 2021

Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów gdyńskiego portu jest terminal Bałtyckiej Bazy Masowej z magazynem ładunków sypkich, zlokalizowanym przy Nabrzeżu Szwedzkim. Czasami, po deszczu, z Nabrzeża Holenderskiego można zobaczyć go podwójnie!

© Antoni Dubowicz 2021