16wrzesień2019     ISSN 2392-1684

ORP BURZA Fot. Piotr Dubowicz

ORP BURZA - cztery fotografie

30 sierpnia 1939 o godzinie 12.55, w przededniu II wojny światowej, do dowódców trzech okrętów z Dywizjonu Kontrtorpedowców nadszedł rozkaz: „Dyon KT. Peking”. Oznaczał on, że trzon naszej floty w trybie natychmiastowym opuścić miał Gdynię i uciec najkrótszą drogą do Anglii.

Tymi trzema okrętami były ORP „Grom”, ORP „Błyskawica” i ORP „Burza”. Czwarty, ORP „Wicher”, wymagał kapitalnego remontu mechanizmów i dowództwo Marynarki Wojennej zadecydowało, by pozostawić go w Polsce. Był więc jedynym niszczycielem uczestniczącym w kampanii wrześniowej. Przetrwał trzy dni, zatonął w pobliżu Helu 3 września około godziny 15.00 po ataku lotniczym, trafiony czterema 250-kg i dwoma 50-kg bombami.

„Grom” zatonął 4 maja 1940 roku w ataku lotniczym w Rombakkenfjordzie pod Narwikiem.

Wojnę przetrwały tylko ORP „Błyskawica” i ORP „Burza”. „Błyskawica” jest dziś okrętem-muzeum i obiektem milionów pamiątkowych i profesjonalnych fotografii. Jest to jedyny na świecie trzymający się na wodzie niszczyciel z lat trzydziestych -  wielka atrakcja turystyczna i historyczny rarytas.

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 194
OOCL UNITED KINGDOM w DCT

OOCL UNITED KINGDOM w DCT

Dziesięć największych linii żeglugowych na świecie powiązanych jest ze sobą w trzech aliansach. Pierwszym z nich jest M2, zawarty w 2015 roku na 10 lat duńsko-szwajcarski sojusz dwóch największych przewoźników MAERSK i MSC. W 2018 roku do tej dwójki dołączył trzeci partner - HAMBURG-SÜD.

Drugim O/A „Ocean Alliance”, skupiający czterech członków – francuską grupę CMA CGM oraz trzech „Chińczyków” - COSCO SHIPPING z siedzibą w Szanghaju, OOCL z centralą w Hong-Kongu oraz EVERGREEN z siedzibą w Taipeh na Taiwanie.

Trzeci sojusz, nazywany „THE” Alliance, zawarli ze sobą w 2017 roku przewoźnicy HAPAG-LLOYD, ONE i YANG MING. W 2020 roku dołączyć ma do nich HMM (Hyundai Merchant Marine).

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 122
00 DSC0442b

URAN i FAIRPLAY 26 przy wejściu kontenerowca AGIOS DIMITRIOS

AGIOS DIMITRIOS, po grecku Άγιος Δημήτριος , w tłumaczeniu na polski Święty Dymitr, to nazwa przedmieścia na południu wielkiej aglomeracji ateńskiej. Oddalone jest ono o 5 km od centrum Aten i około 4 km od wybrzeża Zatoki Sorońskiej. Mieszka tam ponad 71 tysięcy osób, jest to więc całkiem spore miasto.

Całkiem spory jest też kontenerowiec o tej nazwie, który wpadł do Gdyni w dniu 2 sierpnia tego roku. AGIOS DIMITRIOS ma niespełna 300 m długości (dokładnie 299,20 m, co na warunki Gdyni jest dużo), 40 m szerokości i zanurzenie maksymalne 14,52 m. Jego pojemność GT to 74.175 w jednostkach niemianowanych, lub też 6.500 TEU w przeliczeniu na liczbę kontenerów 20-stopowych. Nośność całkowita (tę podaje się w tonach) wynosi 85.700 t. Cóż jeszcze? Statek zbudowany został w 2011 roku w którejś ze stoczni należących do koreańskiej grupy Hanjin Heavy Industries, pływa pod flagą Liberii, a jego operatorem jest grecka kompania Conchart Commercial Inc. z siedzibą w Atenach.

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 140
41 regaty tradycyjnych kaszubskich łodzi w Chałupach 2019

Kaszëbsczé Bôtë Pòd Żôglama 2019 – regaty

Niedziela, 28 lipca 2019. Czterdzieste pierwsze regaty tradycyjnych kaszubskich łodzi w Chałupach.

O tym, co działo się przed startem, już pisałem: https://www.naszbaltyk.com/morskie-kadry-antka/3934-kaszebscze-bote-pod-zoglama-2019-przed-startem.html

Łódź nasza to STRUGA, cudo z warsztatu Jacka Strucka z Jastarni. Jej właścicielem i sternikiem jest od niedawna (jeśli rok to niedawno) Grzegorz Sujecki. Start łodzi w tegorocznych regatach stał do końca pod znakiem zapytania. Stała załoga płynąć nie mogła, w ostatniej chwili udało się skompletować ochotników. Przedstawmy ich tutaj słowami samego sternika (bo kto zrobiłby to lepiej?):

Michał Duszewski - lekarz pokładowy, Ewa Mazur - balast korekcyjny lewego halsu, Marek Redlin - korepetytor języka kaszubskiego i tłumacz, Antoni Dubowicz - kronikarz wyprawy i balast dziobowy i Grzegorz Sujecki - sternik.  Oraz pies Milo - by rzecz uściślić (przyp. AD)

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 270
00 20190629a

Morska Pielgrzymka Rybacka do Pucka – sobota, 29 czerwca 2019

„29 czerwca 1981 roku z inicjatywy parafian z Kuźnicy wznowiono Rybacką Pielgrzymkę Łodziową na Odpust Św. Apostołów Piotra i Pawła do Pucka”

Taki napis widnieje na tablicy pamiątkowej w rybackim porcie w Kuźnicy.

Zgromadziło się tam wówczas ponad 50 mniejszych i większych łodzi rybackich. Korowód wyprowadziła na wody Zatoki łódź KUŹ 67, za nią podążały świątecznie ozdobione łodzie z Kuźnicy, Chałup i Jastarni - KUŹ 16, KUŹ 14, KUŹ 12, KUŹ 26, KUŹ 42, KUŹ 69, KUŹ 21, KUŹ 20, CHA 22, CHA 23, CHA 15, JAS 58, JAS 81, JAS 73 i JAS 65.

Swój początkowo wyłącznie religijny charakter rybackie pielgrzymki traciły z upływem lat, odkąd zaczęły uczestniczyć w nich jednostki rekreacyjne i turystyczne. Ostatnio dołączyły też kaszubskie pomeranki. W tym roku organizatorzy już sami otwarcie nawoływali do masowego udziału na pokładach bardzo licznych jednostek. Morska Pielgrzymka Rybacka staje się coraz bardziej kolejną turystyczną atrakcją regionu.

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 219

Przeczytaj również: