W doku Gdynia

W doku!

Codziennie w rejs patrolowy po gdyńskim porcie wychodzi jeden ze stateczków Urzędu Morskiego. Do niedawna był to mocno już wysłużony „KONTROLER-6” (zbudowany w 1968 roku!), zastąpiony ostatnio przez nowiusieńką, nowoczesną jednostkę „KONTROLER-22”. Jest jednak rzeczą ogólnie wiadomą, że wyjątki potwierdzają regułę, dlatego też nie zdziwi Was fakt, że od czasu do czasu w obchód wyrusza kuter hydrograficzny, stawiacz pław „TUCANA”. I tak właśnie zdarzyło się w ostatnim dniu maja 2019. Na pokład dowodzonej przez Grażynę „Gagę” Sadłoń „TUCANY” weszło dwóch inspektorów ds. ochrony środowiska morskiego oraz ja, uszczęśliwiony tym zrządzeniem losu fotograf, gość z zewnątrz.

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 475
Viking Jupiter w Gdyni

Nieochrzczony Viking w niedzielę!

„Viking Jupiter” to statek nowy. Tak nowy, że nawet nie został jeszcze ochrzczony. Do służby wszedł 7 lutego tego roku, nic więc dziwnego, że nie widzieliśmy go jeszcze nigdy. Zbudowała go włoska stocznia Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p.A. w Anconie. Jest szóstym z serii 16 „małych” wycieczkowców serii „Star”, zamówionych we Włoszech przez amerykańskiego armatora Viking Ocean Cruises. Piszę „małych”, bo w porównaniu z innymi turystycznymi mastodontami są one raczej niewielkie. Mają 227,2 m długości, pojemność GT 47.800 i zabierają 930 pasażerów, obsługiwanych przez 550 załogantów. Porównanie z naszym „Batorym” (160 m długości, 14.287 BRT, 740 pasażerów) wypadłoby oczywiście całkiem inaczej, ale też trudno porównywać statki z lat 30 ze współczesnymi.

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 338
Gdynia pława zielona G1

Rendez-vous pod zieloną pławą

Tor podejściowy do Gdyni prowadzi od pławy GD przez pławy G1-G2 do wejścia głównego o szerokości 150 m. Obecnie jego głębokość minimalna wynosi 14,1 m, jednak w planie jest pogłębienie toru do 17,0 m i przystosowanie jego parametrów do obsługi statków o szerokości 58 m.

Odległość od pławy GD do G1-G2 to 2,04 Mm, czyli 3.770 m, od pław G1-G2 do wejścia głównego: 2.780 m = 1,5 Mm. Szerokość przejścia między pławami G1-G2: 185 m.

Patrząc od strony portu, pława G1 to ta po lewej, zielona.

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 850
00 DSC0767043a

Mały Panteon Marynarki Wojennej na Oksywiu

Rzymskokatolicki kościół pod wezwaniem św. Michała Archanioła na Oksywiu to najstarszy budynek dzisiejszej Gdyni. Pierwsze wzmianki o nim pochodzą z początku XIII wieku, jednak z pierwotnej, średniowiecznej konstrukcji do dzisiaj zachowała się tylko ściana zachodnia.

Oksywski kościół jest bardzo silnie związany z Marynarką Wojenną. Wewnątrz znajdują się tablice poświęcone pamięci ks. Władysława Miegonia, kapelana Marynarki Wojennej, który zginął w obozie koncentracyjnym w Dachau, admirała Józefa Unruga oraz admirała Jerzego Świrskiego. Kościół posiada też tablice Flotylli rzecznej Pińskiej i Wiślanej oraz oficerów Marynarki Polskiej straconych w 1952 roku.

Cmentarz przy kościele, na którym między innymi miejsce wiecznego spoczynku znalazły osoby związane z tym miejscem oraz z Marynarką Wojenną, uważany jest za jedną z najpiękniejszych nekropolii na Pomorzu.

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 386
Start do Rejsu Niepodległości z pokładu Pilota 5

Start do Rejsu Niepodległości – z pokładu „Pilota”

Kto by pomyślał, że po stu latach państwowości jednym z warunków uczestnictwa w rejsie „Darem Młodzieży” dookoła świata będzie przejście przez test na temat „morze w Biblii”? No cóż, żyjemy w czasach, w których inspiratorem i organizatorem jedynego naprawdę liczącego się krajowego wydarzenia w setną rocznicę odzyskania niepodległości jest instytucja wiary, w tym wypadku Salezjański Wolontariat Misyjny – wspólnie z Ministerstwem Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz Akademią Morską  w Gdyni.

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 520

Przeczytaj również: