28marzec2024     ISSN 2392-1684

„Baltiki” we Władku (4) – „Baltik”

300-DSC 2964-nb

„Baltika” spotkałem 22 kwietnia tego roku we wspomnianym już wcześniej dniu nieformalnego „zlotu Baltik” we Władysławowie.

Nie, nie, nie jest on tym trawlerem, który nadał imię ponad 400 jednostkom projektu 1328, budowanym w ZRRR, Rosji i w Rumunii od 1971 do ok. 2010 roku. To tylko przypadkowa zbieżność nazw. Pierwsza była zbudowana w 1971 roku prototypowa „Балтика” („Baltika”) i to jej imię przylgnęło do całej serii.

„Baltik” zaś wyszedł wprawdzie z tej samej stoczni (Sosnovskiy SSZ w Sosnovce), ale dopiero 8 lat później, w roku 1979. Na wodę zszedł 5 czerwca pod numerem fabrycznym (stoczniowym) 3281. Oznacza to, że był 81 jednostką z kolei („Baltika” otrzymała numer 3201).

Wykazy rosyjskie niewiele o nim mówią. Wiadomo, że początkowo ochrzczono go imieniem „Yран”(„Uran”). W 1991 roku, po wyjściu Litwy z ZSRR zniknęła z nazwy cyrylica, a samo imię, pisane już po łacinie, zmieniło się na „Urans”. Statek otrzymał numer burtowy LR-1057 i zarejstrowany był w Kłajpedzie.

W maju 2004 „Uransa” przemianowano na „Baltik” i oznaczono numerem burtowym KL-713. W sierpniu 2013 zastąpiono go numerem KL-861. Na nadbudówce widnieje wypisany dużymi literami znak wywoławczy (LYMH). Numeru IMO nigdzie nie dostrzegłem, ale brzmi on 8863379.

Portem macierzystym „Baltika” pozostała Kłajpeda. W niej zarejestrowanych jest obecnie 130 jednostek rybackich, od 3-metrowej łódki bez silnika (KL 1305) do ponad 136-metrowego giganta „Margiris” (KL-855) o pojemności brutto (GT) 9499.00!!!

We Władysławowie, naszym największym porcie rybackim, takich kolosów szukać na próżno, prym wiedzie samotnie „Orka” WŁA-65 o długości 40,27 m i pojemności brutto (GT) 468. Pozostałe 64 kutry znacznie ustępują jej wielkością.

Dobrze zdać sobie sprawę, że nasz największy to mikrus w porównaniu z portami rybackimi naszych sąsiadów.

© Antoni Dubowicz 2014

Udostępnij na:

Submit to FacebookSubmit to Twitter

Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież

Przeczytaj również: