31październik2020     ISSN 2392-1684

Półsferyczny dziób Rotterdamu

00 119

Wbrew pozorom nie jest to statek do przewozu rakiet balistycznych ani łodzi podwodnych ani balonów.

„City of Rotterdam” to samochodowiec, rozwożący do nadbałtyckich krajów japońskie Nissany produkowane w angielskim Sunderland. W ten sposób Japonia obchodzi europejskie przepisy podatkowe, które w latach 80-tych, usiłując bronić lokalny przemysł przed dalekowschodnią konkurencją, nałożyły wysokie cła na samochody nie pochodzące z produkcji krajowej.

Niezwykły kształt statku wynika ze względów czysto praktycznych. Kulista forma dziobu, tzw. dziób półsferyczny (Semi - Spherical Shaped Bow) pozwala zredukować opory powietrza nawet o 50 %, dzięki czemu zmniejsza się zużycie paliwa, a tym samym emisja dwutlenku węgla oraz innych lotnych, toksycznych związków chemicznych, zanieczyszczających atmosferę i morza.

„City of Rotterdam” zbudowany został w 2011 roku w japońskiej stoczni Kyokuyo Shipyard Corporation na wyspie Honsiu na zamówienie Grupy Nissan Carrier. Mimo, iż jest tak nowy, widzieliśmy go już w Gdańsku w sierpniu w stoczni „Remontowa”, gdzie oczyszczono i na nowo pomalowano kadłub. Właśnie z racji nowatorskiego kształtu dziobu jest to robota bardzo nietypowa – nie sposób wykonać prac z pomocą normalnego rusztowania czy podnośnika! Malarzami byli więc „alpiniści” z firmy IMS Tech, zawieszeni na linach.

Tym razem statek wszedł do Gdańska z ładunkiem, którym, jak nietrudno zgadnąć, były samochody NISSAN. Pogoda w dniu 19 września dopisała, dopisał też „nasz człowiek” w Gdańsku, czyli Henryk Żelazny, który był na miejscu i wykonał tę serię przecudnych zdjęć (jak zwykle zresztą!)

Jedną z „cudownych” właściwości Henryka jest umiejętność fotografowania przez gęstą siatkę na płocie, którym port w Gdańsku odgradza się od wielbicieli statków i amatorów zdjęć. Lecz jak sami widzicie, cuda sie zdarzają – albo, inaczej mówiąc - „Henryk potrafi!”

Dla zainteresowanych - charakterystyka generalna „City of Rotterdam”:

Numer IMO: 9473468, Numer MMSI: 372002000, sygnał wywoławczy: 3FUA7, pojemność brutto 21.143 (GT), nośność 5.000 t (DWT), pojemność: 2.000 CEU*, długość 138,98 m, szerokość 22,40 m, zanurzenie 6,80 m, prędkość eksploatacyjna 15,7 w, maksymalna 16,4 w.

Statek pływa pod tanią banderą Panamy.

* o jednostce miary CEU (Car Equivalent Unit) pisałem obszerniej przy okazji samochodowca „Asian Breeze” tutaj: http://naszbaltyk.com/morskie-kadry-antka/790-azjatycka-bryza.html

Fotografie: © Henryk Żelazny 2013

Tekst: Antoni Dubowicz              

Udostępnij na:

Submit to FacebookSubmit to Twitter

Komentarze  

0 #3 Wroclove 2018-03-12 19:38
Świetny tekst i zdjęcia. B. ciekawy statek.
Cytować
0 #2 Gdańszczanin 2013-10-22 18:35
Oj tak, tekst jest super !
Cytować
0 #1 Damroka 2013-10-06 19:07
Oj stalam uwieszona na tej siatce :) Henryku - gratulacje, zdjecia wspaniale. Drugie brawo dla autora tekstu.
Cytować

Dodaj komentarz

Kod antyspamowy
Odśwież