19kwiecień2019     ISSN 2392-1684

ORP GRYF

ORP GRYF - największy okręt Marynarki Wojennej II Rzeczypospolitej

Był największym okrętem bojowym Marynarki Wojennej II Rzeczypospolitej. Obok podstawowej funkcji stawiacza min miał również pełnić funkcję szkolne i reprezentacyjne. Budowa tak dużego okrętu w polskich stoczniach była w tamtym okresie niemożliwa, powierzono ją więc francuskiej stoczni Chantiers et Ateliers Augustin Normand w Hawrze, pomimo złych doświadczeń z prowadzoną przez nią budową okrętu podwodnego „Wilk”, głównie na skutek nacisków politycznych. Po zakończeniu prac wykończeniowych, 27 lutego 1938 w Hawrze podniesiono na okręcie uroczyście polską banderę.

  • Nasz Bałtyk
  • Odsłony: 127
00

Stocznia Gdańska w szkicach Antoniego Suchanka

W czasach, kiedy najlepsi polscy pisarze, malarze i fotograficy pracowali często na etacie lub na zamówienie wielkiego przemysłu, Stocznia Gdańska postanowiła uczcić samą siebie, wydając w celach reklamowych album z serią kilkunastu szkiców wybitnego artysty, malarza marynisty, pana Antoniego Suchanka. Publikację przygotowano bardzo starannie. Na sztywnej, obciągniętej szarym płótnem okładce widniał wytłoczony, zloty znak firmowy Stoczni Gdańskiej, wewnątrz znalazła się krótka, rzeczowa informacja o działalności stoczni (na jednej stronie w języku polskim, na drugiej w rosyjskim i angielskim) oraz czternaście jednostronnie zadrukowanych kartek z rysunkami, akwarelami i pastelami artysty, przedstawiającymi „…pracę na pochylniach i w basenach wyposażeniowych. Pulsującą życiem stocznię i jej codzienną, żmudną pracę…” Samych szkiców nie opisano, na próżno też szukać jakiejkolwiek informacji o autorze.

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 174
Prom na Oksywie 1927

Prom z Gdyni na Oksywie

W połowie 1927 roku „Morze” zamieściło interesujące zdjęcie z następującym podpisem:

„…Basen wewnętrzny portu w Gdyni odciął Oksywie od stacji kolejowej i od komunikacji ze światem. Jedynym środkiem lokomocji między obydwoma brzegami basenu jest prymitywny prom. Ma on być niebawem zastąpiony przez duży nowoczesny prom parowy…”

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 298
GDY 20 JEROZOLIMA

GDY-20 „JEROZOLIMA” – NAJDZIWNIEJSZY KUTER

„Archiwum Neptuna”, prowadzone przez Jerzego Micińskiego, po raz pierwszy pojawiło się na ostatniej stronie „Morza” w styczniu 1952 roku. Pan Miciński, który już w latach 1946-1951 pracował w redakcjach czasopism Żeglarz i Młody Żeglarz, został wówczas sekretarzem redakcji Morza. Pracował w nim do 1988 roku, przez ostatnie 20 lat (1968-1988) pełniąc funkcję redaktora naczelnego. 

W styczniu 1959 roku w Archiwum Neptuna znalazła się notatka o kutrze GDY-20.

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 286
Pilsudski 01

Kartka z pierwszego dnia pierwszej podróży „Piłsudskiego” – filatelistyczny rarytas!

W sobotę, 14 września 1935 roku nowy, zbudowany we włoskiej stoczni Cantieri Riuniti dell’ Adriatico w Trieście transatlantyk M/S „Piłsudski” przybył oficjalnie do Gdyni. Na pokładzie słonecznym biskup morski Stanisław Okoniewski koncelebrował uroczystą mszę świętą, połączoną z poświęceniem i podniesieniem bandery.

Następnego dnia, w niedzielę, 15 września 1935 roku, statek z 710 pasażerami na pokładzie wyruszył w swoją pierwszą podróż zaoceaniczną z Gdyni do Nowego Jorku.

Lecz zanim do tego doszło, statek musiał przejść ze stoczni w Trieście do Gdyni. To była naprawdę jego pierwsza, inauguracyjna, dziewicza podróż – „Maiden Voyage”.

  • Antoni Dubowicz
  • Odsłony: 326