Aktualności
„SAGA RUBY” i „MEIN SCHIFF 1” – niedziela z wielkimi wycieczkowcami
- Post 04 sierpień 2013
- Odsłony: 4908
W Szczecinie finał „The Tall Ships Races Szczecin 2013” ale nie można zapominać o „sezonie wycieczkowców 2013” .Dziś w Porcie Gdynia, gości „Mein Schiff 1”
a w PorcieGdańsk „Saga Ruby”
"MEIN SCHIFF 1"
Można by powiedzieć (w tym przypadku napisać) że „Mein Schiff” to statek wielu imion… przynajmniej w przeszłości.
Pewnie pojawi się pytanie dlaczego? (jeżeli się nie pojawi to i tak napiszemy)
Otóż dlatego, że statek na przestrzeni kilkunastu lat różnie się nazywał co pokazujemy poniżej.
1996 - 2008: Galaxy
2008 - 2009: Celebrity Galaxy
2009 - 2010: Mein Schiff
Od 2010 roku statek nazywa się… „Mein Schiff 1”
Statek został zbudowany w 1996 roku , w niemieckiej stoczni „Meyer Werft” w miejscowości Papenburg, koszt to 320 milionów dolarów.
Do roku 2009 armatorem jednostki był “Celebrity Cruises” , obecnie “TUI Cruises” .
Bandera - Malta
Długość - 259 m
Szerokość - 32 m
Zanurzenie - 7,70 m
Napęd statku – dwa silniki MAN B&W 9L48/60 oraz dwa silniki MAN B&W 6L48/60 o łącznej mocy 29,250 kW .
Kolejna okazja żeby zobaczyć statek w Gdyni to środa 14 sierpnia i niedziela 1 września.
"SAGA RUBY"
W roku 1970, Norwegian-America Line, po sukcesie swojego poprzedniego liniowca „Sagafjord” postanowiły na jego bazie zbudować statek do niego siostrzany.
W 1972 roku w słynnej brytyjskiej stoczni Swan Hunter w Newcastle, dla armatora Norwegian America Line, zbudowano statek „Vistafjord” Podobnie jak opisywany „Mein Shiff 1” jednostka pływała pod różnymi nazwami.
1973–1999: Vistafjord
1999–2004: Caronia
Pod nazwą „Saga Ruby”, statek pływa od 2004 roku.
Dziś w Porcie Gdańsk to jedna z ostatnich okazji, aby zobaczyć ten statek na żywo i w całości !
Armator zapowiedział, że w 2014 roku, „Saga Ruby” zostanie wycofana z eksploatacji. Jaka przyszłość czeka „Sagę” ?
Nie chcemy przesądzać losu statku, ale warto dodać że w 2010 roku siostrzana jednostka „Saga Rose” została sprzedana…. na złom.
Bandera – Malta
Długość – 191 m
Szerokość – 25 m
Zanurzenie – 8, 20 m
Napęd statku – dwa silniki Sulzer 9RD68 o łącznej mocy 17, 650 kW
Dominik Dzigman - naszbaltyk.com
Udostępnij na:
