Aktualności
Konferencja wynikowa Zarządu Morskiego Portu Gdynia 2015 r.
- Post 27 styczeń 2015
- Odsłony: 3923
26 stycznia br. odbyła się w siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. tradycyjna prasowa konferencja wynikowa. Jest to dobra okazja do przedstawienia wyników działalności Spółki za 2014 rok , a także najważniejszych wydarzeń portowych minionego roku. Według wstępnej wersji sprawozdania finansowego (przed weryfikacją przez biegłego rewidenta) ubiegły rok ZMPG-a S.A. zakończył zyskiem netto w wysokości 110,1 mln zł. Wzrost wyniku finansowego, w stosunku do roku 2013, o 63 mln zł wiąże się głównie z prywatyzacją Bałtyckiego Terminalu Drobnicowego Gdynia
Sp. z o.o. ( zysk z transakcji wyniósł 45,4 mln z)ł. Pod względem operacyjnym miniony rok był również bardzo udany. Obroty ładunkowe wzrosły o blisko 10% osiągając rekordowy w historii gdyńskiego portu poziom 19,4 mln ton.
Najważniejsze miejsce w czasie konferencji zajęła, jak zawsze, szeroka prezentacja zamierzeń inwestycyjnych przewidzianych do realizacji w kolejnej perspektywie trzyletniej. Warto odnotować, że w latach 2003 - 2014 ZMPG-a S.A. zainwestował w rozbudowę i modernizację portu ok. 959 mln zł ( w tym ponad 70 % w infrastrukturę portową). Z zainwestowanych kwot około 212 mln zł pochodzi z funduszy europejskich (Fundusz Spójności UE, Norweski Mechanizm Finansowy ). Wielkość planowanych nakładów inwestycyjnych na lata 2015-2017 to kolejne 610,3 mln zł.
- NAJWAŻNIEJSZE WYDARZENIA 2014 ROKU
- 27.01 podpisanie umowy nabycia od Stoczni Marynarki Wojennej S.A. części Nabrzeża Gościnnego, niezbędnej dla realizacji inwestycji pn. ,,Pogłębienie toru podejściowego
i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia – Faza I Rozbudowa Obrotnicy nr 2", ujętej w planie inwestycji ZMPG-a S.A.
- 28.04 powołanie przez Radę Nadzorczą ZMPG-a S.A. Zarządu Spółki VI kadencji.
- 12.05 podpisanie w siedzibie ZMPG-a S.A. przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. umowy
z WYG International Sp. z o.o. na opracowanie studium wykonalności wskazującego optymalny zakres modernizacji stacji kolejowej obsługującej port morski w Gdyni .
- 27.05 przekazanie do użytkowania nowego magazynu wysokiego składowania przy ulicy Kontenerowej 27 w Gdyni .
- 18.06 wizyta „Celebrity Eclipse” najdłuższego w historii statku pasażerskiego ( długość 317 metrów ; GT 121 878), cumującego w polskim porcie.
- 26.06 podpisanie umowy zbycia 100% udziałów spółki BTDG – Bałtyckiego Terminalu Drobnicowego Gdynia Sp. z o.o. na rzecz spółki OT Logistics S.A. ( za kwotę 57,83mln zł).
- 10.10 podpisanie z firmą Strabag Sp. z o.o. umowy na realizację robót budowlanych
w ramach projektu „Przebudowa nabrzeży w Porcie Gdynia - Etap I Nabrzeże Rumuńskie, faza I” (na łączną kwotę netto blisko 45 mln zł).
- 20.10 uroczyste zakończenie realizacji inwestycji pn.„Infrastruktura dostępu drogowego
i kolejowego do wschodniej części Portu Gdynia” - dofinansowanego z UE w ramach Funduszu Spójności w kwocie ponad 72,6 mln zł.
- 1.12 wyjątkowy załadunek - 540 tonowy reaktor chemiczny załadowany z Nabrzeża Polskiego na statek drobnicowy BBC AMBER.
- 1.12 uroczyste oddanie do użytkowania magazynu do składowania zbóż i pasz - obiekt
o kubaturze ponad 23 tys. m³ i 7,4 tys. m ² powierzchni, wybudowany za kwotę
ok. 19,5 mln. zł (koszty urządzeń i technologii poniósł najemca – BTZ Sp. z o.o.).
- NAGRODY I WYRÓŻNIENIA
- 10.02 uhonorowanie ZMPG-a S.A wyróżnieniem „Czas Gdyni” - za budynki biurowe przy
ul. Polskiej 13 i 13A. - 14.02 nagroda w konkursie "Pomorski Pracodawca Roku 2013" - w kategorii firmy duże.
- 24.04 nagroda honorowa w kategorii Mecenat Kultury ( m.in. za stałą opiekę udzielaną Teatrowi Miejskiemu w Gdyni), przyznana ZMPG-a S.A. przez Marszałka Województwa Pomorskiego.
- 4.06 Medal Europejski - uznanie ZMPG-a S.A. przez Business Centre Club za firmę spełniającą europejskie standardy ( przyznawany za osiągnięcia i wkład w rozwój polskiej gospodarki oraz przyczynienie się do wzrostu jej znaczenia w UE).
- 8.10 list gratulacyjny Wiceprezesa Rady Ministrów - Janusza Piechocińskiego dla
ZMPG-a S.A. za wkład w rozwój polskiej gospodarki w sektorze związanym z transportem szynowym.
- 7.11 4 miejsce w kategorii Duże Perły oraz 3 miejsce wśród przedsiębiorstw sektora „Produkcja i usługi” (i tzw. klasa „Champion”) dla ZMPG-a S.A. w XII edycji rankingu „Perły Polskiej Gospodarki”.
PRYWATYZACJA
26 czerwca - podpisanie umowy zbycia 100% udziałów spółki BTDG – Bałtyckiego Terminalu Drobnicowego Gdynia Sp. z o.o. na rzecz spółki OT Logistics S.A. Umowa opiewała na kwotę 57,8 mln złotych.
Proces prywatyzacji BTDG Sp. z o.o. rozpoczął się w roku 2012 i obejmował 100% pakiet udziałów. Przyjętym trybem prywatyzacji były negocjacje prowadzone na podstawie publicznego zaproszenia. W roku 2013 przeprowadzona została zasadnicza część procedury prywatyzacyjnej, w wyniku której wyłączność otrzymała spółka OT Logistics S.A. z siedzibą w Szczecinie. Nowy właściciel terminalu drobnicowego - OT Logistics S.A. to nowoczesna firma logistyczna operująca na rynku europejskich przewozów towarowych, wokół której powstała Grupa Kapitałowa składająca się z kilkudziesięciu spółek. Grupa Kapitałowa OT Logistics jest największym polskimi jednym z większych środkowoeuropejskich przedsiębiorstw w branży TSL, działającym jako „one-stop-shop”, oferującym usługi z zakresu transportu wodnego śródlądowego, spedycji i logistyki (w tym usługi portów morskich), a sama Spółka największym podmiotem na polskim rynku żeglugi śródlądowej (ponad 80% udział w rynku) i jednym z większych w Unii Europejskiej (ponad 6% udziału w rynku). 18 lipca 2013 r. spółka zadebiutowała na giełdzie, jako 444 spółka notowana na rynku głównym.
WYNIKI EKONOMICZNO-FINANSOWE ZARZĄDU MORSKIEGO PORTU GDYNIA S.A. ZA 2014 ROK.
Według wstępnej wersji sprawozdania finansowego (przed weryfikacją przez biegłego rewidenta) ubiegły rok ZMPG-a S.A. zakończył zyskiem netto w wysokości 110,1 mln zł.
Wzrost wyniku finansowego, w stosunku do roku 2013, o 63 mln zł (+134%) wiąże się głównie z prywatyzacją spółki BTDG – Bałtyckiego Terminalu Drobnicowego Gdynia
Sp. z o.o. Zysk z transakcji wyniósł 45,4 mln zł.
Pod względem operacyjnym miniony rok był bardzo udany. Obroty ładunkowe wzrosły
o blisko 10% osiągając rekordowy poziom 19,4 mln ton. Przychody ze sprzedaży zwiększyły się o 3,2%, co przy jednoczesnym zmniejszeniu kosztów operacyjnych o 1,2% zaowocowało wzrostem zysku z działalności operacyjnej o 26%. Systematycznie rosnący wskaźnik EBITDA obrazuje zdolność ZMPG-a S.A. do generowania środków na inwestycje z podstawowej działalności. Środki te, wsparte funduszami unijnymi, stanowią źródło finansowania programu modernizacji i rozwoju Portu Gdynia.
Rentowność kapitału własnego spółki tj. zysk wypracowany na bazie kapitałów własnych wyniósł 7,5%. Jest to wynik powyżej średniego poziomu tego wskaźnika wśród podmiotów zarządzających portami na przestrzeni ostatnich lat.
Podstawowe wielkości ekonomiczno-finansowe ZMPG-a S.A. (w tys. zł) |
||||
Wyszczególnienie | 2012 | 2013 | 2014* | Zmiana |
Przychody z działalności gospodarczej | 191 507 | 181 006 | 235 202 | 29,9% |
- usługi najmu | 70 820 | 72 088 | 75 988 | 5,4% |
- opłaty portowe | 44 743 | 45 358 | 46 095 | 1,6% |
- pozostałe usługi i sprzedaż materiałów | 30 357 | 28 562 | 28 650 | 0,3% |
- pozostałe przychody operacyjne | 5 024 | 6 108 | 6 235 | 2,1% |
- operacje finansowe | 40 563 | 28 890 | 78 234 | 170,8% |
Koszty działalności gospodarczej | 134 344 | 133 298 | 126 139 | -5,4% |
Zysk z działalności operacyjnej | 20 492 | 24 485 | 30 843 | 26,0% |
EBITDA | 58 445 | 61 502 | 68 615 | 11,6% |
Zysk netto | 56 453 | 47 070 | 110 053 | 133,8% |
*dane przed weryfikacją sprawozdania finansowego przez biegłego rewidenta |
Przeładunki.
Rok 2014 okazał się kolejnym udanym okresem w działalności Portu Gdynia. Przeładunki towarów osiągnęły rekordowy poziom 19 408,3 tys. ton, co w porównaniu do 2013 roku oznacza wzrost o 9,9 %, a w liczbach rzeczywistych o 1 749,7 tys. ton. Podobnie jak w roku 2013, w roku ubiegłym największe wzrosty zanotowano w grupie drobnicy osiągając przyrost na poziomie
+ 1 639,9 tys. ton (+ 14,8%). Istotny wzrost nastąpił również w grupie zbóż, przyrost
+ 724,0 tys. ton (+ 33,2%). Największy procentowy wzrost przeładunków, na poziomie + 271,4%, odnotowano w grupie ropa i przetwory naftowe, co przełożyło się na dodatkowe 167,7 tys. ton ładunku. W skali całego Portu Gdynia grupa ta ma jednakże marginalne znaczenie.
Spadki odnotowano w trzech grupach ładunkowych, tj. węgiel i koks, inne masowe oraz drewno, a wyniosły one odpowiednio - 21,9% (- 579,2 tys. ton), - 9,4% (- 154,0 tys. ton) oraz - 51,3%
(- 48,7 tys. ton). Na szczególne podkreślenie zasługuje fakt, iż wszystkie gdyńskie terminale kontenerowe zanotowały istotne zwiększenie wolumenu przeładowanych kontenerów. W skali całego portu nastąpił wzrost tych przeładunków o + 16,4% (+ 119 516 TEU).
Rosnące w ostatnich latach przeładunki są dobrym prognostykiem na przyszłość. Pamiętać należy jednakże o zmieniających się uwarunkowaniach funkcjonowania biznesu portowego. Z jednej strony wprowadzenie przepisów deregulacyjnych powinno zwiększyć konkurencyjność polskich portów. Z drugiej zaś strony, trudno jest przewidzieć wpływ na obroty ładunkowe w portach wprowadzenia 1 stycznia 2015 roku nowej dyrektywy siarkowej. Z pewnością nie będzie ona wpływać pozytywnie na wzrost obrotów portowych. Dodatkowo, trendy globalnej wymiany handlowej nie napawają szczególnym optymizmem w zakresie dynamiki jej wzrostu. Reasumując, powtórzenie wyniku roku 2014 będzie dla Portu Gdynia satysfakcjonujące.
Przeładunki w Porcie Gdynia w latach 2013/2014 w tysiącach ton | ||||
Grupa towarowa | 2013 | 2014 | wskaźnik dynamiki | zmiana (tys. ton) |
Węgiel i koks | 2 639,9 | 2 060,7 | 78,1% | -579,2 |
Rudy | 0,0 | 0,0 | 0,0% | 0,0 |
Inne masowe | 1 630,7 | 1 476,7 | 90,6% | -154,0 |
Zboże | 2 178,0 | 2 902,0 | 133,2% | 724,0 |
Drewno | 95,0 | 46,3 | 48,7% | -48,7 |
Drobnica | 11 053,2 | 12 693,1 | 114,8% | 1 639,9 |
Ropa i przetwory naftowe | 61,8 | 229,5 | 371,4% | 167,7 |
Ogółem | 17 658,6 | 19 408,3 | 109,9% | 1 749,7 |
Przeładunki kontenerów w Porcie Gdynia w latach 2013/2014 w TEU |
||||
2013 | 2014* | wskaźnik dynamiki | zmiana (TEU) | |
Kontenery | 729 607 | 849 123 |
116,4 % |
119 516 |
* dane wstępne |
NAKŁADY INWESTYCYJNO-REMONTOWE W ROKU 2014
Wielkość poniesionych w roku 2014 nakładów inwestycyjnych wyniosła:
na roboty budowlane i projektowe w zakresie infrastruktury 145,69 mln zł
na roboty budowlane i projektowe w zakresie suprastruktury 44,79 mln zł
na zakupy inwestycyjne 1,89 mln zł
____________________________________________________________________
Realizacja inwestycji ogółem 192,37 mln zł
W zakresie finansowym realizacja planowanych na rok 2014 inwestycji wyniosła 87%.
PLAN INWESTYCYJNO – REMONTOWY ZMPG-a S.A. NA LATA 2015 – 2017
Wielkość planowanych nakładów inwestycyjnych w planie trzyletnim wynosi:
- 211,71 mln zł - w roku 2015
- 236,36 mln zł - w roku 2016
- 162,24 mln zł - w roku 2017
_____________________________________________
610,31 mln zł - łącznie na lata 2015 - 2017
W tym - planowane są wydatki na:
- infrastrukturę portową - łącznie 547,73 mln zł (odpowiednio w kolejnych latach: 176,05 + 212,78 + 158,90 mln zł)
- suprastrukturę (place składowe, magazyny, budynki biurowe i pomocnicze) - łącznie 57,91 mln zł (odpowiednio w kolejnych latach: 33,74 + 22,15+ 2,02 mln zł)
- zakupy środków trwałych oraz wartości niematerialnych i prawnych – łącznie
4,66 mln zł.
PODSUMOWANIE:
2014 to kolejny rekordowy rok dla gdyńskiego portu. Osiągnięto najwyższą w 92-letniej historii portu wielkość przeładunków ( 19,41 mln ton).
Nadal istotnym czynnikiem warunkującym osiąganie rekordowych rezultatów pozostaje bardzo aktywna działalność inwestycyjna Zarządu Portu, sprzyjająca utrzymaniu silnej pozycji konkurencyjnej Gdyni wśród portów Morza Bałtyckiego.
W latach 2003 - 2014 ZMPG-a S.A. zainwestował w rozbudowę i modernizację portu ok. 959 mln zł ( w tym ponad 70 % w infrastrukturę portową). Z zainwestowanych kwot około 212 mln zł pochodzi z funduszy europejskich (Fundusz Spójności UE, Norweski Mechanizm Finansowy ). Wielkość planowanych nakładów inwestycyjnych na lata 2015-2017 to kolejne 610,3 mln zł.