26kwiecień2024 ISSN 2392-1684

: Post 11 kwiecień 2013; Odsłony: 2946

28-164-nb

Wspomnienia z Tall Ship’s Races 2009 w Gdyni.

Centrum dowodzenia na "Darze Mlodzieży" rozlokowane jest z woli projektantów na dwóch poziomach. U góry jest mostek, piętro niżej kabina nawigacyjna. Dowódca nie ma więc możliwości szybkiego dostępu do radaru ("oko" znajduje się na parterze).

Dopiero po wielu ciężkich bojach udało sie armatorowi (a tym jest Szkoła Morska w Gdyni) zmusić konstruktorów do połączenia pierwszej i drugiej nadbudówki wąskim trapem. A tylko dzięki nieformalnemu układowi z wykonawcami dobudowano z każdej burty składane pomosty, które umożliwiają obserwację tego, co dzieje się przed dziobem. Zmieniono jeszcze położenie repetytorów żyrokompasu i masztów radarowych, co zdecydowanie poprawiło komfort dowodzenia statkiem.

Ale kto i dlaczego wpadł na pomysł, żeby wielkie koło sterowe (szturwał, duma każdego żaglowca) zastąpić nowoczesną kierownicą, historia nie przekazuje.

A po co ja to Wam piszę, też w sumie nie wiadomo.