- Utworzono: 27 maj 2019
Nieochrzczony Viking w niedzielę!
„Viking Jupiter” to statek nowy. Tak nowy, że nawet nie został jeszcze ochrzczony. Do służby wszedł 7 lutego tego roku, nic więc dziwnego, że nie widzieliśmy go jeszcze nigdy. Zbudowała go włoska stocznia Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p.A. w Anconie. Jest szóstym z serii 16 „małych” wycieczkowców serii „Star”, zamówionych we Włoszech przez amerykańskiego armatora Viking Ocean Cruises. Piszę „małych”, bo w porównaniu z innymi turystycznymi mastodontami są one raczej niewielkie. Mają 227,2 m długości, pojemność GT 47.800 i zabierają 930 pasażerów, obsługiwanych przez 550 załogantów. Porównanie z naszym „Batorym” (160 m długości, 14.287 BRT, 740 pasażerów) wypadłoby oczywiście całkiem inaczej, ale też trudno porównywać statki z lat 30 ze współczesnymi.
- Utworzono: 20 maj 2019
Mały Panteon Marynarki Wojennej na Oksywiu
Rzymskokatolicki kościół pod wezwaniem św. Michała Archanioła na Oksywiu to najstarszy budynek dzisiejszej Gdyni. Pierwsze wzmianki o nim pochodzą z początku XIII wieku, jednak z pierwotnej, średniowiecznej konstrukcji do dzisiaj zachowała się tylko ściana zachodnia.
Oksywski kościół jest bardzo silnie związany z Marynarką Wojenną. Wewnątrz znajdują się tablice poświęcone pamięci ks. Władysława Miegonia, kapelana Marynarki Wojennej, który zginął w obozie koncentracyjnym w Dachau, admirała Józefa Unruga oraz admirała Jerzego Świrskiego. Kościół posiada też tablice Flotylli rzecznej Pińskiej i Wiślanej oraz oficerów Marynarki Polskiej straconych w 1952 roku.
Cmentarz przy kościele, na którym między innymi miejsce wiecznego spoczynku znalazły osoby związane z tym miejscem oraz z Marynarką Wojenną, uważany jest za jedną z najpiękniejszych nekropolii na Pomorzu.
- Utworzono: 24 marzec 2019
Start do Rejsu Niepodległości – z pokładu „Pilota”
Kto by pomyślał, że po stu latach państwowości jednym z warunków uczestnictwa w rejsie „Darem Młodzieży” dookoła świata będzie przejście przez test na temat „morze w Biblii”? No cóż, żyjemy w czasach, w których inspiratorem i organizatorem jedynego naprawdę liczącego się krajowego wydarzenia w setną rocznicę odzyskania niepodległości jest instytucja wiary, w tym wypadku Salezjański Wolontariat Misyjny – wspólnie z Ministerstwem Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz Akademią Morską w Gdyni.
- Utworzono: 08 kwiecień 2019
Rendez-vous pod zieloną pławą
Tor podejściowy do Gdyni prowadzi od pławy GD przez pławy G1-G2 do wejścia głównego o szerokości 150 m. Obecnie jego głębokość minimalna wynosi 14,1 m, jednak w planie jest pogłębienie toru do 17,0 m i przystosowanie jego parametrów do obsługi statków o szerokości 58 m.
Odległość od pławy GD do G1-G2 to 2,04 Mm, czyli 3.770 m, od pław G1-G2 do wejścia głównego: 2.780 m = 1,5 Mm. Szerokość przejścia między pławami G1-G2: 185 m.
Patrząc od strony portu, pława G1 to ta po lewej, zielona.
- Utworzono: 19 marzec 2019
Późne wejście kontenerowca MSC NOA
Mam już takie szczęście, że „moje” statki się spóźniają. Niekoniecznie dużo, czasem godzinę, czasem dwie, lecz zawsze tak, by wejść lub wyjść w najbardziej niedogodnym czasie. Kiedy zacznie padać, spadnie śnieg rozszaleje się burza. Lub też się po prostu ściemni. I wtedy z dobrymi zdjęciami można się niestety pożegnać. Oczywiście bywają też statki jeszcze bardziej złośliwe, które potrafią spóźnić się o dzień, dwa, trzy lub nie przyjść wcale. Szczęśliwie, to ostatnie zdarza się sporadycznie.
