Krótka wyprawa „Aurory-G”

Zbudowany w  2012 w brazylijskiej stoczni Inace w Fortalezie „Siem Carajas“ to tzw. Offshore Tug/Supply Ship, służący zasadniczo jako „crew boat” do szybkiego przewozu załóg na platformy wiertnicze.

„Siem Carajas“ został zmodernizowany i przebudowany w roku 2016 w stoczni Damen Shiprepair Harlingen. Zleceniodawca, Siem Offshore Poland Sp.z. O.O., życzył sobie, by przede wszystkim powiększyć na nim liczbę miejsc dla pasażerów z 10 do 50.

Prognoza pogody

Gdynia, 7 grudnia 2018. Dziś w porcie przewidywane zachmurzenie duże, przechodzące okresowo w bardzo duże.

© Antoni Dubowicz 2018

Dwa GRACHTY i GALEON

Jadąc do portu nie miałem pojęcia, że trafię tam na Galeon. Wyruszyłem zwabiony informacją na stronie gdyńskich pilotów o dwóch Grachtach. Pierwszy („Erasmusgracht”) miał pójść z Francuskiego na redę, drugi („Stadiongracht”) z redy na Francuskie. Co ciekawe, oba o tej samej godzinie.

Niezła gra(ch)tka, pomyślałem sobie, lotna zmiana! Nasuwająca się nie wiadomo dlaczego, niepokojąca myśl o innej „zmianie” rozwiała się szczęśliwie, gdy się okazało, że Grachty nie są bliźniakami. „Erasmus” jest bowiem starszy i mniejszy – a „Stadion” wprost przeciwnie (zaskakujące, nieprawdaż?).

Wejście promu „Vikingland” do Gdyni

„Vikingland” to jeden z pięciu odchodzących z Gdyni promów Steny, eksploatowanych aktualnie na dwóch trasach – „pasażerskiej” do Karlskrony i „towarowej” do Nynäshamn.

Tednostkę tę opisałem dość wyczerpująco w innych Morskich Kadrach - przy okazji jej wieczornego wyjścia z Gdyni pod koniec sierpnia - tutaj: https://www.naszbaltyk.com/morskie-kadry-antka/3607-prom-vikingland-w-trzeciej-podrozy-do-szwecji.html

Tym razem złapałem ją o innej porze dnia, krótko przed południem, idącą w przeciwnym kierunku, z Nynäshamn do Gdyni. Było to w piątek, 2 listopada, w słoneczny, niezbyt zimny dzień z umiarkowanym wiatrem z południowego-zachodu. W zasadzie doskonała pogoda do fotografowania.