- Utworzono: 14 marzec 2021
Krótka historia - FAIRPLAY VII
Lubię wpaść do portu ot tak po prostu, bez wyraźnego celu. Nie sprawdzając, co akurat tam stoi, co wchodzi, co wychodzi, nie śledząc stron pilotów czy Urzędu Morskiego. Pójść by pójść i dać się ponieść czarowi chwili. Poczekać na to, co się wydarzy. Bo zawsze się coś wydarza, jeszcze nigdy nie było tak, by nie zdarzyło się nic! W porcie bez przerwy jest jakiś ruch! Czasem jest to po prostu powiew wiatru, który czuję na twarzy, czasem krzyk przelatującej mewy albo jakieś dźwięki, niosące się po powierzchni wody od strony stoczni czy portowych basenów.
Tym razem (14 października 2020) widoczność była słaba, niebo zasnute deszczowymi chmurami, na morzu szalał kolejny jesienny sztorm. Mimo dość wczesnej pory było szaro, zza mgły dochodził blask zapalonych świateł na portowych pirsach. Mokra Ostroga Pilotowa, na której stałem, lśniła jak lustro, wdzierające się od morza w głąb portu fale rozbijały się o nabrzeże, rozpylając w powietrzu wodny pył. Było zimno, zimniej niż wskazywałby na to odczyt na termometrze. Jeden z tych dni, w których na własnej skórze doświadczyć można, jak bardzo temperatura odczuwalna różni się od temperatury rzeczywistej!
- Utworzono: 19 luty 2021
ORKA w porcie – nawijanie siatki, marki na stalówkach
Jeśli myślicie, ze rybacy po powrocie z łowiska i wyładunku ryby wracają do domu, by poleniuchować kilka dni, pobyć z rodziną czy zająć się jakimiś przyjemnościami, to jesteście w błędzie! Po rejsie jest przed rejsem, a przed rejsem trzeba przygotować narzędzia pracy do pracy. To znaczy oporządzić kuter, dokonać przeglądu wszelakich maszyn i urządzeń, wymienić to, co do wymiany, naprawić, co do naprawy, statek oprowiantować, zaopatrzyć w paliwo, wodę i wszystko inne, co na morzu będzie lub może być potrzebne.
- Utworzono: 03 luty 2021
Spacer brzegiem morza - aleja Witolda Kukowskiego w Kolibkach
Południową flankę Orłowa wyznacza ulica Świętopełka z płynącym tuż obok Potokiem Kolibkowskim. Tam zaczynają się tereny Parku Kolibkowskiego z zabudowaniami dworsko-pałacowymi, będącymi przed wojną własnością Witolda Józefa Adama Działoszy Kukowskiego, patrioty, ekonomisty, dyrektora banku, urzędnika konsularnego Estonii w Wolnym Mieście Gdańsku.
- Utworzono: 06 luty 2021
Zima, Charlotta i zagubiony pilot
Marzec 2018, powrót zimy. Późny, krótki, za to ostry. Na Bałtyku sztorm. Lodowaty wschodni wiatr wdziera się wprost do portu, burząc spokojną zazwyczaj taflę wody w awanporcie. Silne fale roztrzaskują się o odbijacze na zewnętrznej stronie Ostrogi Pilotowej, przelewają się przez nią, zostawiając po sobie coraz grubszą warstwę marznącej natychmiast wody. Wejście na nabrzeże jest niewskazane, wręcz niebezpieczne, jego powierzchnia to jedna wielka, gładka tafla lodu.
Z portu wychodzi CHARLOTTA B, niewielki niemiecki kontenerowiec (168 m, 1.421 TEU) pod tanią banderą Liberii. To jeden z tzw. „feederów”, statków dowozowych, przewożących towary z mniejszych portów Bałtyku do wielkich „hubów”, mających bezpośrednie połączenie z portami Wschodniej Azji i innych dalekich kontynentów. Za Charlottą bieży FAIRPLAY XVI, jeden z najsilniejszych w Gdyni holowników. Trzyma się jednak z dala od niej, nie uczestnicząc aktywnie w jej wyjściu z portu.
- Utworzono: 22 styczeń 2021
Czarna RUTH (HG 264) – dokończenie
„…Pierwsze wodowanie w tym roku w gdyńskiej stoczni Karstensen. Pierwsze i od razu najtrudniejsze w historii…”
Tak zacząłem wczoraj Morskie Kadry, w których zamieściłem pierwsze 54 ze 108 wybranych dla Was fotografii: https://www.naszbaltyk.com/morskie-kadry-antka/4330-czarna-ruth-hg-264
Dzisiaj zamykam fotoreportaż, publikując pozostałe 54 fotki.
